Piatok
pocasie
0°C
18.05.2012
00:13
LINKA Z PLÁN. STATUS
30.05.2012
CCS2027 HURGHADA 11:30 CANCELLED
02.06.2012
CCS9021 ANTALYA 15:05 SCHEDULED
05.06.2012
6D6105 ANTALYA 10:00 SCHEDULED
06.06.2012
CCS9037 ANTALYA 10:00 SCHEDULED
CCS2027 HURGHADA 11:30 SCHEDULED
09.06.2012
CCS9021 ANTALYA 15:05 SCHEDULED
LINKA DO PLÁN. STATUS
30.05.2012
CCS2028 HURGHADA 12:20 CANCELLED
02.06.2012
CCS9022 ANTALYA 15:55 SCHEDULED
05.06.2012
6D6104 ANTALYA 10:50 SCHEDULED
06.06.2012
CCS9038 ANTALYA 10:50 SCHEDULED
CCS2028 HURGHADA 12:20 SCHEDULED
09.06.2012
CCS9022 ANTALYA 15:55 SCHEDULED
Prezentácia letiska Sliač Klientská zónaInformácie ohľadom
administratívnych žiadostí
Partneri

Vývojový partner
Home > História letiska > Technické údaje

Technické údaje


Dráhový systém letiska SLIAČ

 

Dráhový systém letiska tvorí jedna vzletová a pristávacia dráha s paralelnou rolovacou dráhou a so spojovacími dráhami. Vzletová a pristávacia dráha (VPD) 18/36 má dlžku 2400 m a je široká 57 m s cemento-betónovým povrchom, ktorého únosnosť je 32 PCN, avšak na vyžiadanie možno garantovať aj vyššiu únosnosť - napr. už rolovacie dráhy majú únosnosť 38 PCN
Pre smer 36 je vybavená svetelnými a rádionavigačnými zariadeniami pre presné priblíženie za podmienok ICAO CAT 1.

 

 

 

Vybavovacia plocha

 

Vybavovacia plocha disponuje 8 stojiskami, pričom súčasne na nej môžu parkovať dve lietadlá Airbus 310 a tri lietadlá ATR 42. Na vybavovacej ploche boli už vybavené aj veľkokapacitné lietadlá typu AN 124 Ruslan.

Únosnosť vybavovacej plochy je 24 PCN a povrchovým materiálom je asfaltobetón. Letecký pohľad:                               














Terminál pre cestujúcich


Mapa budovy terminálu:



Terminál pre cestujúcich tvorí integrovaný celok s administratívnou budovou a hangárom v priamom kontakte s vybavovacou plochou. Z verejnej časti je prístupná odletová hala, vybavená vybavovacím pultom (2x CHECK-IN desk) a zariadením pre bezpečnostnú kontrolu. Z odletovej haly je dostupné aj občerstvenie v Esspresse a vstup do VIP salóniku. Príletová hala bola uvedená do prevádzky v roku 1999 a je spojená s budovou odletovej haly, pričom je umožnený nezávislý oddelený proces vybavovania odlietavajúcich a prilietavajúcich cestujúcich. 

Koeficient priepustnosti súčasného odletového terminálu je 150-200 cestujúcich/hodina. Aj preto v plánoch rozvoja letiska Sliač figuruje na popredných miestach výstavba novej odletovej haly (viď "plány rozvoja").

 

Záchranná protipožiarna služba


Letisko Sliač má zriadenú profesionálnu záchrannú a hasičskú službu. V zmysle požiadaviek ICAO Annex 14, je na letisku poskytovaná protipožiarny servis kategórie 4. 

Na vyžiadanie vopred je možné poskytnúť v spolupráci s vojenskou hasičskou a záchrannou službou a miestnymi hasičskými útvarmi protipožiarny zásah kategórie 6.



 

Plnenie pohonných hmôt 


Letisko Sliač disponuje vlastným skladovým hospodárstvom leteckého petroleja JET A-1 s kapacitou 100 tisíc litrov. V roku 2002 bolo dané do prevádzky stáčacie miesto, ktoré spĺňa všetky požiadavky na ochranu vôd pred škodlivými látkami.
Samotnú distribúciu leteckého petroleja zabezpečuje autocisterna s objemom 15 tisíc litrov s pretlakovým aj gravitačným sytémom dopĺňania leteckých pohonných hmôt.

Letecký benzín Avgas 100 LL na letisku Sliač nie je k dispozícií.