| LINKA | Z | PLÁN. | STATUS |
30.05.2012 |
|||
| CCS2027 | HURGHADA | 11:30 | CANCELLED |
02.06.2012 |
|||
| CCS9021 | ANTALYA | 15:05 | SCHEDULED |
05.06.2012 |
|||
| 6D6105 | ANTALYA | 10:00 | SCHEDULED |
06.06.2012 |
|||
| CCS9037 | ANTALYA | 10:00 | SCHEDULED |
| CCS2027 | HURGHADA | 11:30 | SCHEDULED |
09.06.2012 |
|||
| CCS9021 | ANTALYA | 15:05 | SCHEDULED |
| LINKA | DO | PLÁN. | STATUS |
30.05.2012 |
|||
| CCS2028 | HURGHADA | 12:20 | CANCELLED |
02.06.2012 |
|||
| CCS9022 | ANTALYA | 15:55 | SCHEDULED |
05.06.2012 |
|||
| 6D6104 | ANTALYA | 10:50 | SCHEDULED |
06.06.2012 |
|||
| CCS9038 | ANTALYA | 10:50 | SCHEDULED |
| CCS2028 | HURGHADA | 12:20 | SCHEDULED |
09.06.2012 |
|||
| CCS9022 | ANTALYA | 15:55 | SCHEDULED |
administratívnych žiadostí
Technické údaje
Dráhový systém letiska SLIAČ
Dráhový systém letiska tvorí jedna vzletová a pristávacia dráha s paralelnou rolovacou dráhou a so spojovacími dráhami. Vzletová a pristávacia dráha (VPD) 18/36 má dlžku 2400 m a je široká 57 m s cemento-betónovým povrchom, ktorého únosnosť je 32 PCN, avšak na vyžiadanie možno garantovať aj vyššiu únosnosť - napr. už rolovacie dráhy majú únosnosť 38 PCN.
Pre smer 36 je vybavená svetelnými a rádionavigačnými zariadeniami pre presné priblíženie za podmienok ICAO CAT 1.

Vybavovacia plocha
Vybavovacia plocha disponuje 8 stojiskami, pričom súčasne na nej môžu parkovať dve lietadlá Airbus 310 a tri lietadlá ATR 42. Na vybavovacej ploche boli už vybavené aj veľkokapacitné lietadlá typu AN 124 Ruslan.
Únosnosť vybavovacej plochy je 24 PCN a povrchovým materiálom je asfaltobetón. Letecký pohľad:
Terminál pre cestujúcich
Mapa budovy terminálu:

Terminál pre cestujúcich tvorí integrovaný celok s administratívnou budovou a hangárom v priamom kontakte s vybavovacou plochou. Z verejnej časti je prístupná odletová hala, vybavená vybavovacím pultom (2x CHECK-IN desk) a zariadením pre bezpečnostnú kontrolu. Z odletovej haly je dostupné aj občerstvenie v Esspresse a vstup do VIP salóniku. Príletová hala bola uvedená
do prevádzky v roku 1999 a je spojená s budovou odletovej haly, pričom je umožnený nezávislý oddelený proces vybavovania odlietavajúcich a prilietavajúcich cestujúcich.
Koeficient priepustnosti súčasného odletového terminálu je 150-200 cestujúcich/hodina. Aj preto v plánoch rozvoja letiska Sliač figuruje na popredných miestach výstavba novej odletovej haly (viď "plány rozvoja").
Záchranná protipožiarna služba
Letisko Sliač má zriadenú profesionálnu záchrannú a hasičskú službu. V zmysle požiadaviek ICAO Annex 14, je na letisku poskytovaná protipožiarny servis kategórie 4.
Na vyžiadanie vopred je možné poskytnúť v spolupráci s vojenskou hasičskou a záchrannou službou a miestnymi hasičskými útvarmi protipožiarny zásah kategórie 6.
Plnenie pohonných hmôt
Letisko Sliač disponuje vlastným skladovým hospodárstvom leteckého petroleja JET A-1 s kapacitou 100 tisíc litrov. V roku 2002 bolo dané do prevádzky stáčacie miesto, ktoré spĺňa všetky požiadavky na ochranu vôd pred škodlivými látkami.
Samotnú distribúciu leteckého petroleja zabezpečuje autocisterna s objemom 15 tisíc litrov s pretlakovým aj gravitačným sytémom dopĺňania leteckých pohonných hmôt.
Letecký benzín Avgas 100 LL na letisku Sliač nie je k dispozícií.
